Por meio de uma proposta realizada pelos professores de AIA, fomos convidados a visitar, através da ferramenta "Street View" do Google Maps, as imediações do Parque Municipal Renné Giannetti para depois observar como funciona presencialmente esse lugar.
Nessa atividade, interessei-me por estes 3 pontos:
1º Encontro da Avenida Carandaí com a Avenida Afonso Pena: o motivo para esse interesse foi à inserção da faixa para ônibus "move" e a presença de uma grade de proteção (colocada ao longo dos anos). A primeira é importante para otimizar o tempo gasto pelo transporte público e a segunda por evitar que os pedestres passem fora da faixa, diminuindo o número de acidentes consequentemente, já que a avenida torna-se um lugar perigoso para esses indivíduos devido ao alto fluxo de automóveis. Contudo, hoje, essa grade não está mais presente no local.
Como a apropriação social do espaço caracteriza-se majoritariamente pelo "ir e vir" e, em escala bem reduzida, pelo comércio, é bem relevante que a área seja agradável. Isto é proporcionado por meio da presença de muitas árvores (foi aumentando ao longo dos anos, fato percebido por meio das imagens disponíveis no Street View) e pelo formato de alguns postes de luz. A combinação desses fatos acaba harmonizando o espaço.
2º Avenida Carandaí: Nessa avenida, há a presença de uma mão inglesa inserida há alguns anos. Pela observação virtual, deduzi que um dos fatos negativos seria a possibilidade de confundir os pedestres- principalmente, os turistas, uma vez que se trata das imediações do Parque Municipal e, por conseguinte, recebe uma alta taxa de pessoas que não habitam BH.
3º Avenida Afonso Pena em frente ao ponto 2: Eu peguei este ponto, porque supus que deveria ter acontecido alguma alteração por conta da inserção da mão inglesa. Nesse caso, a solução foi fazer uma elevação (parecida com a de uma calçada) para separar os carros que subiriam a Avenida Carandaí dos que prosseguiriam na Avenida Afonso Pena, impedindo que os carros que estivessem do lado esquerdo da avenida decidissem de última hora que queriam virar, atrapalhando toda a mobilidade urbana e houve também a mudança do local que a faixa de pedestre foi colocada.
Sobre o segundo e terceiro ponto, pude concluir, presencialmente, que a alteração da faixa tornou a travessia conturbada, visto que há a necessidade de atravessar por cerca de 7 faixas, as quais têm o fechamento do semáforo para pedestres bem curto, para chegar ao Parque Municipal partindo do sudoeste da Avenida Afonso Pena. Dessa forma, pude perceber que o quê se preza no local é o tráfego de automóveis.
Essa visita presencial foi de extrema importância, pois eu não consegui enxergar por meio da virtualidade que seria tão complicado atravessar a rua a fim de chegar ao Parque Municipal.
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